tout à la maison

Bon le we fut long, surtout que pour arranger, on a fait les kékés sur l'autoroute, panne de gasoil ! Les cons !

Petite nouvelle

Au grès de mes visites sur le site Vmaxleclub, j'apperçois un Vmax d'origine à un tarif correct, j'appelle, j'achete. Maintenant il faut allez le chercher !
Par la même occasion, le déplacement étant dans la région de Toulouse, je cherche échappement et fourche inversée que je trouve, le périple risque d'être long.

convalescence

Depuis, en arrêt, rééducation, c'est long car il faut que la calcification se fasse.

Iron Bikers 2011 au circuit Carole

Donc pour ne plus user les échappements dans les virages, je décide de remonter le tout 1 ou 2 cm, donc compression ressort arrière et descendre les tubes de fourche dans les fourreaux; Et là à la deuxième session, ça passe, super bien jusqu'au 3 ème tour, sortie de l'épingle, gaz à fond et hop tout le monde au tas. Bilan un fémur explosé pour moi, quelques égratignures sur la moto, fourche cassée, commandes reculées cassées aussi.

Iron Bikers 2011 au circuit Carole

Voilà une bonne occasion de tous se voir et de tourner sur le circuit. Première session faite, en faisant des étincelles dans chaque virage, quelle merde !

Donc maintenant le but est de rouler

Donc c'est au Vmax tour 2011 que nous parcourrons nos premières grandes distances !

He bien 2700 bornes sans souci, j'ai mal en même temps que les autre, Yes !

selle café racer suite

Voilà, avec la mousse tappe cul, les petits cligno discrets et le feu de TY, branchement, tout marche.
Elle n'a pas l'air de vouloir allez faire un tour ?

Bon ok, on y va, gazzzzzzzzzzzzzzzzzz

selle café racer suite

Il me faut trouver un support solide et discret, je fouille et je trouve un plat inox en 2mm d'épaisseur, ça doit faire l'affaire.
Deux trois perçages et vis plus tard.....

selle café racer suite

Donc retour à la maison, pour l'assemblage........

Pas mal !

Reste encore feu et plaque, mousse de selle, clignos.

selle café racer suite

Comme nous avions bien travaillé et que nous étions content de nous, une petite teuf s'imposait.

selle café racer suite

mais alors au fait, quelle couleur ?

He bien tant que je n'avais pas vu ces éléments de carrosserie de cox, je ne savais pas et donc je voulais avoir la même couleur, donc au boulot !

selle café racer suite

Alors pour ceux qui ne voient pas clair le trou au milieu de la selle, c'est pour l'accès au réservoir, ben oui faut mettre un peu de carburant de temps en temps dans ces bêtes là !

selle café racer suite

Bon il faut reprendre pas mal de chose ! j'ai peur, mais confiance en lui donc je l'écoute, c'est parti, ponçage grossier, résine, ponçage, mastic, ponçage, mastic, ponçage et re ponçage ! Quel taf !
Bon le résultat nous satisfait l'un et l'autre, les autres gars du garage disent que c'est une belle pièce! Merci !
Nous faisons quelques essais sur son Vmax, pour être certain que je puisse remonter à la maison sur la mienne.

selle café racer suite

Bon il y a encore du taf, et là je me lance dans la résine.......
C'est pas gagné !
Tout ça dans le salon, car dehors il fait froid! Quelle odeur !

Alors comme vous pouvez le voir, ce n'est pas mon truc la résine, alors j'appelle au secours un pote carrossier pour savoir s'il a quelques moments à m'accorder. Bien sûr me dit il, alors je pars le voir avec ma selle sous le bras.

selle café racer suite

Donc voilà encore un peu de mousse, du mastic, un coup de bombe.

Le plus dure et ce que je veux absolument c'est suivre les courbes du cadre et du faux réservoir, pas simple.
Mais pas mécontent du résultat!

Café suite

Au passage, vous aurrez bien sûr noté que le 4 en 1 est changé pour des Supertrap, quel son !

Café suite

Au passage, vous aurrez bien sûr noté que le 4 en 1 est changé pour des Supertrap, quel son !

Café suite

Donc là c'est mieux, les proportions sont meilleures, alors on va remplir pour faire quelque chose de plus net, et il y a le dessous de la selle.

Café suite

ce n'est pas très esthétique, alors je me suis lancé sur une coque sur mesure, alu, bois et mousse

Un peu long le cul, alors on retaille.

Café suite

Donc voilà un petit montage feu plaque clignos, et un rétro. Autre détail, pince de frein arrière en position basse et suppression du dosseret, car avec mes 1,80m j'avais l'impression d'avoir la tête au niveau du phare.

Café racer le Vmax !

Donc en même temps, je continuais ma quête de solution pour avoir la "bonne idée" afin de faire quelque chose de bon goût.

Donc je suis parti de là, un premier essais afin d'avoir les premières impressions et sensations.
Les sensations sont sympas avec les commandes reculées et les bracelets. L'échappement un peu bruyant, le bloc compteur un peu gros et bloc feu arrière et plaque a faire.